地铁钢支撑、地铁钢支撑施工中存在的问题,钢支撑配料不准 在现场钢支撑安装过程中,出现过钢支撑长度过长或过地铁钢支撑短导致钢支撑不能及时架设的问题,影响了施工进度,因此在配料前我们要充分考虑影响钢支撑配料长短的因地铁钢支撑素,如钢支撑活动端伸缩长度、测量外放尺寸、围护桩定位的施工误差以及开挖过程中的基坑变形等,为解决地铁钢支撑这个问题,我们把钢支撑活动端的伸缩长度按*长来配料,即钢支撑只能长不能短,如钢支撑配料长度过短时,可以调节活动端长度至*长并垫钢板来解决,但如果钢支撑配料过长时,该钢支撑就无法架设,**将其中的 1 个中间节重新配料。
支撑轴力复加
由于施工工期较长,钢支撑端松动;钢支撑安装过程中钢管间连接不精密;基坑围护体系的变形;下道支撑预应力施---,基坑可能产生向坑外的反向变形,造成上道钢支撑预应力损失等原因,造成预应力损失---,必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主,以人工检查为辅。
监测数据检查:监测数据检查的目的是了解支撑轴力变化情况及围护结构变形情况,桥梁钢支撑规格,并根据监测反馈信息提交项目部讨论,决定是否采取复加轴力措施。
人工检查:人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑头塞铁,视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等,---钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动,且焊缝饱满。
施工速度快:独立支撑体系结构简单,用钢量少,因而,劳动量应削减,桥梁钢支撑,劳动率。以塔式住宅楼为例,每层600-800平米支模面积仅需半天时刻,仅为其他支撑体系的二分之一至三分之一的 时刻。
节省大量钢材:在同样的支模面积条件下,独立支撑比碗口式支模架,钢管扣件支模架耗钢量少,约为碗扣架或钢管架的30%。
降低施工本钱:因为削减了水平模板及支撑体系的一次投入量,桥梁钢支撑多少钱,又能完成梁板模板早拆,加速模板及支撑体系的周转,桥梁钢支撑批发,一起,节省了大量人工费,因而能显着降低施工本钱。
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