地铁用钢支撑技术准备
1. .施工文件、资料准备与核查,在施工前---组织施工技术骨干,使用建筑的施工技术图纸和相关技术文件、资料检查,主要检查包括:支持系统设计计算和施工图设计文件完成后,算出是否合规,的;与相关协调;符合规格的规定;施工的可行性;施工必须经项目部或上一级技术负责人的技术审核或答复后方可进行。
2. ---负责编制施工方案,明确材料规范及相关技术措施;确定土方开挖的形式和要求。施工方案经集团技术中心批准后实施。
3.---编制<钢支撑工程技术安全规范>,经项目负责人批准后,组织提交施工队,办理签约手续;
4. 钢支撑工程中使用的钢管、型钢、焊条、引弧板等材料应具有产品合格证和性能检验报告,其品种、规格和性能应符合现行产品标准和设计要求。材料进场后,应重新检验。不合格材料不得用于钢支撑工程。
5. ---对团队的技术交底内容包括:施工现场、施工顺序、施工工艺、结构层次、节点安装方式、工程标准、---的技术措施、成品防护措施、安全防范措施。
加撑与拆除围檩混凝土强度达到设计强度70%时,方可架设斜支撑,挖土应遵循“先撑后挖”的原则;底板、中楼板与围护桩之间必须设置---的传力带,待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。拆除支撑必须加强监测,情况及时通知设计方,拆除过程应同有关各方协同处理。
斜支撑的安装允许偏差应符合以下规定a.钢支撑轴线竖向偏差:+30mm;b.支撑轴线水平向偏差:+30mm;c.支撑两端的标高差和水平面偏差:不大于20mm和支撑长度的1/600;d.支撑的挠曲度:不大于1/100;e.支撑与立柱的偏差:+50mm.
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