地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选择分段长度,可调节钢支撑,并根据基坑的宽度在现场组装。安装后,中心线的偏差应不大于1/1000且小于20 mm,钢支架的安装时间应不超过12 h。
对于钢支撑的活动端和固定端形式,施工单位可根据现有设备和加工经验采用其他形式,但必须满足应力要求。在钢管的一侧应设置一个预紧千斤顶(施工单位应根据预轴向力和所选千斤顶的设计值设计,制造和加工千斤顶)以对支座进行预紧力。有关特定的轴向前力值,请参见相关图纸。
当在同一壁部分上构造相同高度的支架时,必须同时布置和固定所有固定端。安装支架后,可调节钢支撑批发,应及时检查节点的连接电阻。满足要求后,应使用千斤顶预加载轴向力,以防止同一壁段由于不平衡应力而损坏产品。
支撑轴力加设完成后,对围檩三角托架、防坠拉杆、钢支撑连接处螺栓进行二次紧固,可调节钢支撑,在钢支撑两端焊接吊耳及对应地下连续墙上部1.5m位置打眼植入膨胀螺栓,可调节钢支撑现货,采用花篮螺丝、钢丝绳连接对钢支撑进行防坠保护。
直撑安装时,需先将地下连续墙预埋钢板凿出,并检验两侧预埋钢板位置是否在同一水平面,定位完成后,在两块钢板同一标高位置焊接钢托盘,钢托盘与钢板满焊,钢托盘底部焊接牛腿,以上工序完成后方可架设支撑。
考虑到施加预应力后会有一定的损失,实际预应力增加10%左右。设备预应力应定期校验,施工过程中应有专人负责记录。钢支架在安装前应进行验算,以满足支架和检修结构的强度和刚度要求。钢支架的安装应符合<建筑安装工人安全技术规程>的有关规定。预加轴力完成后,用钢楔将伸缩腿与支撑头后座间隙填实,锁紧地铁钢支架预加轴力后,将千斤顶取下。为了防止在基坑吊装过程中钢管支座接触,将钢管支座和钢护筒用钢丝绳固定在支护桩上。
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