在基坑开挖和钢支撑施工过程中,有---进行信息施工,加强监测,尽可能缩短挡土墙无支护状态的暴露时间,合理科学地利用土的潜力。在开挖过程中控制位移,合理安排基坑开挖和支护步骤。当电动液压千斤顶对钢架施加力时,固定底部固定在钢架上,可动部固定在钢架可动端的螺栓头端板上。施力面积应为2个千斤顶活塞的面积。避免将固定端的直径或活动顶部的直径误认为是活塞的直径。在基坑施工过程中,支架不可避免地会产生预应力损失。由支架的预应力损失引起的保持结构的位移几乎是不可逆的。因此,应根据测得的轴向力及时添加预应力以补偿损失。当保持结构的水平位移超过---值时,可以适当增加支撑轴向力以控制变形,但是附加的支撑轴向力和挡土墙弯矩必须满足设计的安全要求。从位移到轴向力,从安装支架到固定支架。
钢支撑拼装与安装:钢支撑应提前拼装完成,拼装过程中,两段支撑接口处不得有错位现象,可调钢支撑,螺栓得紧实,建筑钢支撑,每道螺栓螺母后要设止回垫片;钢支撑吊装架设时,支撑周边除施工人员外,不得站人,支撑平稳的架设到支座牛腿上,端、固定端与支座接触面不得偏移;
支撑轴力加设:采用两个千斤顶在端两侧同时加压,加压强度须严格按照设计(23mpa)要求进行施工,加压分两次进行,天津地铁钢支撑,一次加设设计轴力的50%,持荷时间5-10min,二次加压到设计轴力100%,持荷时间5-10min,钢支撑,并观察度数表变化,如压力有回弹,需再次实施加压力;
钢支撑厂家在地铁站安装时有什么注意事项:钢支撑商品普遍的被运用来到大中型工业生产施工单位,钢支撑在应用全过程中,人们必须有效安装,在安装前应搞好整体规划,整体规划好使用量及其施工图纸,且人们能在钢支撑工程施工全过程中降低多余的流程,那麼钢支撑在地铁口安装有哪些规定呢? 地铁站钢支撑施工单位能够 依据入料长短和施工技术规定选中分节长短,依据深基坑总宽在当场开展拼装,安装后轴线误差不可超过1/1000且低于20mm,钢支撑的安装周期时间不超出12h。钢支撑主题活动端和固定不动端方式,施工单位可依据目前机器设备及生产加工工作经验选用别的方式,但务必考虑支承规定。
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